PROJET DE CONSTRUCTION D’UNE AÉROGARE A L’AÉROPORT INTERNATIONAL
Mohamed Boudiaf Constantine :
Une surface de 14000 m², cette aérogare aura une capacité annuelle de 1.100.000 passagers
Ce trafic annuel peut être projeté en trafic de pointe selon les scénarios suivants:
1er Scénario : 2 Avions de type B738 (16F/156Y) + B738(24F/136Y)
2em Scénario : 1 Avion de type B 767(24F/229Y) + B738(24F/136Y) + B736(16F/85Y) avec un coefficient de remplissage de 98 %.
3em Scénario : 1 Avion de type B 767(24F/229Y) + A330(18/40/211) avec un coefficient de remplissage de 96 %.
4em Scénario : 1 Avion de type B 738(16F/156Y) + A330(18/40/211)+ATR (66)
La sûreté a été un élément clé dans la conception de ce projet
les aires de traitement des bagages (tri et livraison bagages) seront confinées dans un espace colt.
L’accès aux espaces contrôlés n’est possible qu’à travers des passerelles où seront installés des scanners aux départs, et des filtres de santé à l’arrivée internationale.
Contrairement à nos prévisions, nous enregistrons une chute de trafic, notamment sur le réseau National depuis le retrait de la Compagnie Khalifa Airways.
Cet état de fait ne devrait pas nous inquiéter pour autant, vu que les espaces de notre Aérogare sont conçus d’une manière centralisée ( une seule aire d’enregistrement, une seule salle de livraison bagages et les salles d’embarquement sont regroupées). Cette configuration offre une grande flexibilité d’aménagement et une diminution du trafic se traduira par une amélioration du niveau de service, qui rappelons le est de catégorie C.
Nous rappelons aussi que la réalisation de cette aérogare obéit à trois paramètres :